Ещё один вариант изготовления батарейного отсека для литиевых аккумуляторов размера 18мм*65мм.
Поделиться этой страницей в:
Текста здесь будет мало, т.к. всё прекрасно видно из фотографий, которые были взяты с какого-то "импортного" сайта. Итак.
Лист жесткого пластика, например, гетинакс или текстолит толщиной около 1.5...2 мм. Усилия пружин контактов здесь будут достаточно большие, поэтому на толщине, особенно торцевых панелей, экономить не стоит.
Вообще говоря, автор конструкции отфрезеровал небольшие углубления в которых расположены контакты, что видно на фото выше. Но можно обойтись и без этого. Лучше, конечно, как-то закрепить контакты, например, приклеить, чтобы они не елозили по плоской поверхности торцевой пластины.
Батарейные контакты. В России купить их, к сожалению, проблематично, но, в конце-концов, их можно сделать и самому из обычной жестянки.
Использовать минусовой контакт в виде пружины, как это обычно делают в батарейных отсеках для обычных "пальчиков" АА или ААА, в данном случае нежелательно, т.к. токи, которые отдает литиевый аккумулятор могут быть много больше, чем у NiMh. И поэтому пружинный контакт, имея достаточно большое сопротивление, будет сильно нагреваться, что плохо.
Если же предполагаемые токи невелики, то можно поставить и пружинный контакт.
В перегородках делается пропил на половину длинны и затем эти две детали соединяются между собой, как видно на рисунке ниже.
Затем, в продольных перегородках прорезаются выемки для того, чтобы в дальнейшем можно было удобно извлекать вставленные в этот батарейный отсек аккумуляторы.
Склеиваем продольные перегородки и торцевые части батарейного отсека.
Батарейный отсек после склейки.
Также, желательно укрепить клеевое соединение проволочной стяжкой, что видно на фото ниже. Достаточно, как видно, всего две стяжки на сторону.
Далее, распаивают между собой упругие контакты.
В итоге, получаем весьма аккуратный батарейный блок.
Вес получившейся конструкции с аккумуляторами показан на фото.
На главную
